例年の共同草刈りです。
今年は11名で2時間程の作業でした。
プラッターリング、一発で紛失しました。嵌め込み式なので外れ易いようです。悪い評判は本当でした、これでは使えませんね。
例年の共同草刈りです。
今年は11名で2時間程の作業でした。
プラッターリング、一発で紛失しました。嵌め込み式なので外れ易いようです。悪い評判は本当でした、これでは使えませんね。
20年以上前の古い機種ですがバリバリの現役です。
外装良好。
スターターはiスタートに交換済み。
https://ms27374757.hateblo.jp/entry/47415026
12750rpm、排ガス対策機でここまで回る刈払機は存在しません。
ピストンバルブ式のキャブ。
既に絶滅危惧種かも。
今シーズン3回目の共同草刈り、13名で2時間ほどの作業。曇天で気温は低かったのですが湿度が高くタップリ汗をかきました。
常用している共立SRE2610の燃料タンクからポタポタと燃料漏れ発生。なんと底部に亀裂発見。
ダメ元でトーチで炙ったら塞がったようです、但し耐久性は不明。
腰当て交換・燃料タンクを大容量に交換。
腰当てはゼノア用ですが問題なく装着完了。配線等はシールテープでまとめると作業がスムーズになります。
燃料タンク固定ネジを外してビックリ、適合しない短いネジで取付けてありました。心配なので全ネジをチェック、正しい位置のネジはほぼ皆無でした。
クラッチカバー固定ネジとマフラーカバー固定ネジも反対でした。
ネジは適正な場所に適正なトルクで締結されています。全部M5のプラスなのでどこにでも入りますが、正しい位置にセットしないと使用中に緩んで故障に直結します。
若干見栄えが良くなった感じです。
農機の修理・整備作業で固着したネジの解除は一番の難関ですが、固定ネジの装着位置がデタラメとは驚きました。ネジ一本の脱落で機械は壊れます。
「出品画像2枚」
画像からハスクのH30-64(21BP互換)と判断、爆安だったのでダメ元で落札。
上刃はほぼ新品状態。
ピッチの合わないスプロケに取付けて無理に回したようです、脚が一部潰れていました、ホントにモッタイナイです。
脚が潰れてゲージに入らないチェンは、ルーター等で研磨する必要があります。無理して使うとガイドバーの内側が削れて一発でお陀仏です。
6月20日にアップした1,209円のチェンと同一出品者です、他にも数種類出品していますが少々危険かもです。
https://ms273747.hatenablog.com/entry/20200620/1592633158
5月6日に刈った場所です。曇り空で涼しかったので午後2時間程の作業でした。
作業前。
作業後。
SRE2610と2310を使用、トルクがあるので2610の方が楽チンでした。
3回目は8月頃の予定。
入手したクラッチカバーにブレーキが無かったので、ジャンクから外したブレーキをセット。
ハンドガードを外して、
支点になっている固定ピンを抜けば簡単に外れます。
スプリングはマイナスドライバーで強引に押し込みます。
スプリングへスプレーグリスをタップリ塗布。
この状態ではブレーキが作動しているので、
ブレーキを解除して完了。
https://ms273747.hatenablog.com/entry/2019/06/10/173146
始動性良好文句なし、奥側は常用している同型機。
外装良好。
エアフィルタに代用スポンジ、これはアウトです。
汎用の耐油フィルタをセット。
ヘッドギアを洗浄してグリスアップ、刈刃は共立純正品をセット。
本日午後ブロ友のGaregefreakさんが隣町から配達してくれました。この時期の共立刈払機は、始動性・出力・重量・操作性等、一番使い易いと思います。
少々時間を要しましたが無事到着しました。
TSUMURA 15インチ 058,325-64、ハスク用でした。
曲がりや偏摩耗が無く、中古ガイドバーとしては極めて良好。
適合チェン21BP-64が格安で出品されていたので落札、送料込み1,209円。何故か脚が潰れていました、脚の研磨が少々手間でした。
ハスクバーナ42へ装着、ジャストサイズかもです。