ポーラン製チェンソー、不動になって５～６年は放置してあったそうです。 タンク内に古い混合燃料が残っていた影響で、燃料ホースはボロボロに崩れていました。キャブ内部には赤錆が発生、洗浄不可なので格安中華製に交換。 燃料ホース取り付けには少々工夫…

状態の良さげなエンジン筐体を入手したのでニコイチ作業。 焼付きエンジン。 入手エンジン、ピンボケだけど目視良好。 オイルポンプを移設。 フライホイルを移設。 点火コイルセット。 スタータロープ交換、準備完了。 スパーに摩耗が見られるけど、まだ使え…

ネジが緩んだ状態で使うと、アルミ合金の本体ネジ孔は振動で簡単に潰れます。使用前に各ネジの締結確認は必須項目です。 チャチャッとタッピングしてM5のへリコイル挿入。 ネジロックの赤で固定。 シリンダを外さず、手抜き作業で一度目失敗。へリコイルが斜…

これでも使用後には掃除をしているとか？ 何処を掃除したのか不明。 エンジンはまだ無事でした。 スタータとクラッチカバー洗浄。 外装洗浄完了。 スタータを付けて初爆確認、始動不良の原因は汚れでした。 先端を酷使するので新品のバーが危ないです。 始動…

荷台のゴムマットへチェンソーをセット、脚立に座ると丁度良い塩梅になります、刃は下の木っ端へ押し付けて固定。 ハスクのゲージを常用しています。(刃は95TXL－68) ドフックで、ストラップも削っています。ゲージを使えば簡単なのに？ここでケチる意味が理…

新ダイワE2050DS ようやく終了。 途中まで分解してから持ち込んできたので不足パーツ多数発生。余分な手間を要してしまいました。 キャブ基準値 Ｌ：1回＋1/8～２回＋1/8戻し、H：2回＋7/8～3回＋7/8戻し、普通ではない数値なので調整に難儀しました。 オマ…

午前６時４０分。 午前６時５０分。 昨晩パソコンを更新したので試しにupしました。

またまたまた、点火コイル死亡。 共立CS42RS 始動しないと持ち込んできました。 点火プラグがビッショリ。 逆さにしてフライホイルを回したらクランク室から燃料ドバドバ。 ピストン状態良好。 キャブ戻りホースに亀裂あり。 プライマリ戻りのホース交換。 …

始動はするけど高速運転不可で持ち込んできました。 リコイルに違和感があったのでスタータを外してビックリ。 切粉汚れでフライホイルと点火コイルが埋まっていました。 点火コイルの金属面が見えません、これではマトモな火花は出ません。 パークリとエア…

ホコリをタップリ被った長期放置品、機関状態不明。 手抜き荒技高速洗浄、これは自己責任です。 底もシッカリ洗浄。 マジックリン丸洗いで外装はマズマズに。 洗浄作業はここからが本番。 クラッチ周りを洗浄。 ピストン確認、傷なし良好。 各パーツ洗浄完了…

友人が入手した357xpの整備を依頼されました。 全くの偶然ですが2019年3月にエンジンを換装した機体でした。 https://ms27374757.hateblo.jp/entry/48157367 何はともあれ、マフラーを外してピストン確認。問題なし、あまり使用せずに放置してあったようです…