ms273747の日記

チェンソー等修理の記録

ツムラ軽量15インチピクセルバー落札

「出品画像2枚」

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本日到着、落札額:5,000円、送料:770円、総額:5,770円。

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曲がり無し状態良好、バリを削って洗浄。

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先端を交換したようですが、潰しが甘いので、

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リベットを修正。

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ハスク246で使いたいのでオイルポンプ洗浄。

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リムを新品に交換。

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新品の95TXL-64を装着。

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ハスク246は15インチ程度が使いやすいと思います。

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冷間時始動性がイマイチだったのでキャブを予備と交換、絶好調になりました。

 

ハスクバーナ246XP終了

外観はマズマズでしたが内側にはそれなりの汚れがありました。

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パークリとエアで洗浄、フライホイルは外しません。(注)

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キャブ分解洗浄、キャブキット交換。

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スタータスプリングが外周保持部で破断していました。

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これではスタータロープが戻りません。

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外して、ガスで炙って再生。

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この部分には焼きが入っていないので炙って曲げるだけです。

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いきなり完了、問題無し。

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246に21-72の18インチは少々厳しいです。

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(注)フライホイルは円錐形の締りばめによって、正確に中心を合わせて高度な同心円を描く設計になっています。工具があれば外すのは簡単ですが正確に組み付けるには高度な技が必要です。

http://www.omkihan.com/maintenance/mainte/flywheel/flywheel.html

 

ハスクバーナ246XPジャンク品落札

またまたハスク246ポッチン、少々重症です。

落札額:10,175円、送料:2,050円、総額:12,225円。

「出品画像3枚」

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このツムラ軽量バーに釣られてしまいました。

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珍しい縦型梱包でした。

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ガイドバー良好、チェン残4分ですが研磨すれば使えます。

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大きな損傷・欠品無し。

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マフラーステー破損、想定内。

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ピッカリンコではないがピストンに傷なし、当たり?かも。

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キャブ周り、汚れだけで状態良好。

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254XP用マフラー・スタータ落札

マフラー:3,900円、スタータ:1,700円、送料込み:5,600円。

「出品画像2枚」

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マフラーは状態良好。

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スタータはスカスカ?

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スタータスプリング無し、想定内です。

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ジャンクから外したスプリングを枠へ巻き込んで使用。

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内側を洗浄して、

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グリスをタップリ補充。

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本体へスプリングをセット。

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ここをキッチリ押し込むのがポイントのようです。

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ロープを新品に替えて終了。

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取り敢えず予備として保管。

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マフラーの洗浄・耐熱塗装完了。

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クリップと枠、予備のスプリング。

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生け垣刈込み

昨夕準備をしていたら、造園屋の小型チェンソー持ち込み修理で時間を取られ断念。

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今朝、涼しい時間帯にサクッと刈込み、凸凹だけど自宅の庭先なので問題無し。

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リョービEH601(ゼノアOEM)、10年程前に廃業した業者から譲り受けた機械ですが何故か絶好調、使用頻度は少ないですが。

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ハスクバーナ42洗浄完了

キャブの分解洗浄、キャブキット交換だけで終了。

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マフラーは焼却後、耐熱ブラック塗装。

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18インチのバー・チェンを着けて試運転、快調。

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18インチは少々長すぎるので15インチ程度に交換予定。

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中古機の自己流整備手順

1、全体をエアブロー等で掃除する。

2、エアフィルタ・燃料フィルタ・点火プラグを点検掃除する。

3、燃料タンクを空にして洗浄する。

  タンク内に残っている燃料は信用できないので必ず廃棄。

4、燃料ホース・キャブ周辺を点検掃除する。

5、プラグ孔からCRCを吹き込んで摺動確認。

  違和感なくスムーズに動くことを確認する。

6、新鮮な50:1混合燃料を給油して始動を試みる。

7、始動しない場合は、キャブ又はプラグ孔からCRCを吹き込んで始動を試みる。テストプラグで発火を確認する。

8、初爆はあるが、連続運転ができない場合はキャブの分解清掃。

9、初爆が無い場合はハーネス・スイッチ類を点検する。

  点火コイル・フライホイルを洗浄する。

10、マフラーを外しピストンの状態を確認する。縦傷があればエンジン焼きつき。

 

ハスクバーナ42 到着

右手親指が使えるようになったので、預かっていた刈払機2台を速攻修理。作業中、佐川急便が荷物を運んできました。

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中身はハスク42のジャンク品。

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外装はマズマズですがガイドバー・チェンは錆でアウト。

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欠品はスパイクのみ。

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ピストンはピッカリンコ、大当たりの可能性あり。

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346XPGがまだ手付かずなのに・・・???。