持主に【チェンソーは使ったら掃除】の概念は全くないようです。
マフラーを外してピストン確認、問題無し。
キャブに問題発生、K10-HDの在庫なし。
HDAですが特殊な形状。
孔の位置が違うのでホールポンチで加工。
外装洗浄、あまりキレイになりませんでした。
エアフィルタはG37シリーズと共通でした。
このキャブに手間を要しました、基本調整値はH・Lとも、全閉から２回半戻し。
43.1ccへ21-72は少々厳しいです。
試運転問題無し。
スタータを、引いて引いて引きまくったようです、クランク内に燃料タップリでプラグを外してスタータを引いたら燃料が噴出、マフラーにも燃料が入っていました。
